カスタムホットランナー金型,ホットランナー金型メーカー

射出成形機の一般的な故障に遭遇したとき、何ができるでしょうか? Jul 30, 2021

焦点を当ててきた人々でさえ射出成形長年にわたり、射出成形機の操作中には常に問題に遭遇してきました。このような時、どのように対処するかは、経験と技術の試練となります。以下では、突然の故障とは何か、そしてどのように解決するかについて、4つのポイントを説明します。 1. オイルポンプモーターとオイルポンプは始動しますが、圧力がかかりません。（１）オイルポンプの比例弁配線が緩んでいるか、コイルが焼損しています。比例圧力弁に通電されているかどうかを確認してください。（２）オイルポンプの比例圧力弁のオイルポートに不純物が詰まっているので、比例圧力弁を取り外して不純物を取り除きます。（3）圧油が汚れていて、オイルフィルタの表面にゴミが蓄積して圧油がポンプに入らないようにしている場合は、オイルフィルタを清掃し、圧力装置を交換してください。（4）オイルポンプ内部のオイル漏れは、過度の使用、内部損...

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アクリル射出成形プロセス Aug 11, 2021

アクリル系化学物質はポリメタクリル酸メチル（PMMA）と呼ばれます。PMMAは表面硬度が低く、毛が付きやすく、耐衝撃性が低く、成形時の流動性が悪いなどの欠点があるため、PMMAの改質が注目されています。例えば、メタクリル酸メチルとスチレン、ブタジエンとの共重合、PMMAとPCのブレンドなどが挙げられます。 PMMAの流動発生率はPSやABSよりも低く、溶融粘度は温度変化に敏感です。成形プロセス溶融粘度は主に射出温度によって変化します。PMMAは非晶質ポリマーであり、融点は160℃以上、分解温度は270℃に達します。 1. プラスチックの処理 PMMA 射出成形品には一定の吸水性があり、その吸水率は0.3～0.4%です。射出成形は湿度0.1%以下、通常は0.04%以下で行わなければなりません。水分が存在すると、溶融樹脂に気泡、気孔、透光性などが生じるため、乾燥が必要です。乾燥温度は80～...

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射出成形金型の冷却ラインの漏れ故障とトラブルシューティング方法 Aug 11, 2021

射出成形金型冷却ラインの漏れはよく起こります。理由は多数ありますが、主に次の点が挙げられます。 1. ほとんどの場合、金型冷却ラインの接合部で漏れが発生します。漏れが見つかった場合は、パイプコネクタのねじ山にシーリングベルトを巻き付け、締め付けてください。 2. 長期間の成形条件により、金型内のOリングが損傷し、O型Oリングが硬化して割れやすくなり、水漏れが発生します。また、Oリングの取り付け方法によっては、シール不良が発生することもあります。一般的に、シールリングの取り付け位置とシール性能は定期的に点検する必要があります。 3. 冷却ラインの穴の壁が損傷している。これは新しい金型を試作する際によく発生し、設計上の壁厚は十分であるにもかかわらず、加工誤差や後加工によって穴の壁が破損しているケースが多い。漏れが発生した水穴は、ほとんどの場合再利用できない。 4. 冷却管孔のメンテナンス。...

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射出成形金型のメンテナンススキル Aug 11, 2021

金型の損傷状態と修復対策を決定するために、加工企業は射出成形機械は、金型の通常の操作の下で、金型の性能をテストし、最終的に成形プラスチック部品サイズ測定により、これらの情報を通じて金型の既存の状態を判断し、キャビティ、コア、冷却システム、パーティング面の損傷を見つけることができます。同時に追跡する：いくつかの重要な部分に焦点を当てる金型の取り出しガイドの役割は、金型の開閉動作とプラスチックの排出を確保することです。これらの部品のいずれかが損傷して固着すると、生産に悪影響を与える可能性があります。そのため、金型のシンブル、ガイドピンには常に潤滑油を塗布し（最も適切な潤滑剤を選択する必要があります）、定期的にシンブル、ガイドピンなどに歪みや表面損傷がないかどうかを確認し、発見した場合は、適時に交換する必要があります。生産サイクルが完了したら、金型の作業面、可動部、ガイド部に専門...

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自動車センサーブラケット精密金型設計事例 Aug 12, 2021

1. 製品分析：このケースは、センサー車の。精度要求は非常に高く、材質はPOMで、製品は非常に小さく、最長サイズは38mmで、金属インサート（銅板）を装着する必要があります。射出成形変形量は非常に小さいです。下の図をご覧ください。この製品の上下2つの穴の同心度は0.02 mm未満です。POM製品は変形しやすいため、製品の内部応力を最小限に抑えるために、金型設計でプラスチックポイントの位置を十分に考慮し、上下2つの穴の設計を確定します。金型加工下の図に示すように。上部と下部の 2 つの穴の中間の隙間が逆になっているため、コアを両方向に引っ張ると金型から抜けてしまう可能性があり、スライダーの設計にいくつかの困難をもたらします。下の図を参照してください。下の図に示すように、この方向もコアプルする必要があります。の中で射出成形可動金型にインサートを入れる場合、インサートは...

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新しいホットランナー流量制御システム技術の応用 Aug 17, 2021

新しいホットランナー流量制御システム技術の応用 I. 伝統的な問題: 遠心羽根の従来の生産方式には、ランナー内での深刻な材料の無駄、製品の合格率の低さ、製品の動的バランスの悪さなど、いくつかの問題があります。 · ピンゲートコールドランナーを使用してプラスチックを供給すると、廃棄物が増え、原材料の無駄が深刻化します。・圧力保持後のキャビティから排出された製品が重量超過となり、製品通過率が低く、製品の動態バランスが0.4～0.5の範囲にある。溶融プラスチックが分岐板に流入した場合、加工誤差、分岐板の温度差などの要因により、実際の生産では供給バランスの不均衡が生じる。 II. 解決策: 1. スロットルバルブはシャントプレートの流れをフラットに制御します。 2.シリンダー、ギア、ゲートスリーブの複合動作構造により、流路の流量バランスを制御します。 III. 技術改善効果： 1. ホットランナ...

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自動車ヘッドライト装飾フレーム（メインベゼル）金型技術概要 Aug 18, 2021

自動車のヘッドライト装飾フレームはヘッドライトの最も重要な部品の一つであり、外観要件が厳しく、金型には電気めっき処理が必要です。自動車のヘッドライト装飾にはフレームモールド設計では以下の点に注意する必要があります。（１）溶接を避けるために最初に部品を電気メッキする線電気メッキ部品には溶接が施されているため線プラスチック部品の外観に影響を与え、溶接を回避するためのゲートシステムの設計線溶接の場合ライン避けられない場合は、非出現領域に到達するように努め、ゲートシステムの設計がモールドフロー解析検証に合格する必要があります。（2）装飾枠の表面には一般的に模様が施されています。金型を設計する際には、プラスチック部品の模様の深さに注意する必要があります。模様の深さは、一般的に流線が生じやすいためです。（3）プラスチック部品材料成形プロセス範囲が狭いため、プラスチック...

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自動車ヘッドライトレンズ射出成形金型の技術概要 Aug 24, 2021

技術概要自動車のヘッドライトレンズ射出成形金型自動車のヘッドライトレンズ（レンズとも呼ばれます）は、自動車のヘッドライトの中で最も透明度が高く、内外面の透明性に対する要求は非常に高いです。プラスチックの特徴: 透明な色、外観表面に対する高い要件、斑点/ゲート/マークなし、気泡/曇りハロー/収縮マーク/溶接線およびその他の成形欠陥なし。プラスチックの色が透明であることを考慮すると、通常のランナーを使用すると、プラスチックの色の違いを避け、透明性を向上させることができます。また、プラスチックの表面にゲートマークを付けることができないため、サイドゲートゲートシステムを使用します。この金型は「垂直冷却水管、傾斜冷却管、継手水井戸」を組み合わせた複合冷却システムを採用し、水路をキャビティに沿って配置することで、プラスチック部品の精度と金型の生産性を効果的に確保しています。プラスチック部品...

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