1. 製品分析：

このケースは、 センサー 車の。精度要求は非常に高く、材質はPOMで、製品は非常に小さく、最長サイズは38mmで、金属インサート（銅板）を装着する必要があります。 射出成形 変形量は非常に小さいです。下の図をご覧ください。

この製品の上下2つの穴の同心度は0.02 mm未満です。POM製品は変形しやすいため、製品の内部応力を最小限に抑えるために、金型設計でプラスチックポイントの位置を十分に考慮し、上下2つの穴の設計を確定します。 金型加工 下の図に示すように。

上部と下部の 2 つの穴の中間の隙間が逆になっているため、コアを両方向に引っ張ると金型から抜けてしまう可能性があり、スライダーの設計にいくつかの困難をもたらします。下の図を参照してください。

下の図に示すように、この方向もコアプルする必要があります。

の中で 射出成形 可動金型にインサートを入れる場合、インサートは非常に弾性のある銅板です。下の図を参照してください。

射出成形中に銅板がプラスチックによってたわむのを防ぐために、銅板に2つの小さな穴が設けられ、対応するコアが 型 下の図に示すように、それを見つけます。

2. ゲートの設計：

解析の結果、製品の応力を軽減し、変形を可能な限り抑えるためには、下図に示すように、プラスチック材料の入口点の最適な位置はここになります。

下の図に示すように、ポイントゲートの形をとりました。

その モールドフロー 下の図に示すように、Moldex 3D によって分析が行われました。

狭いスペースのため、設計したゲートが固定ダイインサートに干渉し、対応が非常に困難でした。そこで、固定ダイインサートを廃止し、下図に示すように、ソリッドブロックを用いて固定ダイの穿孔コアを形成しました。

これにより、下の図に示すように、ゲート プル ロッドを適切な位置に配置できるようになります。

金型の全体構造は簡素化された小型ノズル構造となっており、下図に示すように第一リセット装置が採用されています。

3. パーティングライン：

コアインサートと 3 つのスライダーは、下の図に示すように配置されます。

これは、下の図に示すように、hiddencore 側の逆になります。

キャビティインサートは次のように設計されています。下の図を参照してください。

4.スライダーのデザイン：

この金型は一見複雑そうに見えますが、スライダーの設計は、あらゆる側面の関係を考慮する必要があるため、少し難しいです。まずは下の図に示すように、スライダー1から始めましょう。

スライダー 1 とスライダー 2 の関係を下の図に示します。

スライダー1とスライダー2の共通境界はシール面であるため、ここでは一体化した平面に加工する必要があり、固定金型への挿入と貫通のために、抜き勾配を設ける必要があります。また、接合面は非常に精密に加工する必要があり、製品表面の接合線は下図に示すように可能な限り小さくする必要があります。

スライダーがモールドコアに挿入されるすべての合わせ面は、下の図に示すように、スライダーとモールドコア間の摩擦によって生じる傷跡を避けるために、移動方向に傾斜させる必要があります。

スライダー 3 の設計については、下の図を参照してください。

スライダー3の端面は、移動するモールドコアに接触してシール位置を形成します。モールドコアの接触面は、移動方向に対して3°傾斜しており、長期間の使用においてもスライダーに摩擦による傷が付かないように配慮されています。

5. 金型固定側（キャビティ側）の設計：

スライドブロックの動力源は、射出成形機が金型を開く力によって3本の傾斜ガイド柱によってスライドブロックが取り外され、傾斜ガイド柱固定ブロックを用いて傾斜ガイド柱が固定型板に固定されることです。固定型板側には、下図に示すように、まず構造をリセットする挿入ロッドが設けられています。

6. 金型可動側（コア側）の設計：

金型構造は非常にコンパクトで、標準の 1515 簡素化された小型ノズル金型フレームを使用しています (下図を参照)。

これは、下の図に示すように、金型を開いてから取り出す前の場合です。

ゲートを引く力は、上図に示す3本のナイロン製引き釘によって決まります。リセット力のバランスをとるために、リセットロッドの位置も慎重に設計されています。

7. 排出機構の設計

製品の内部応力を低減し、変形を最小限に抑えるため、プッシュロッドの数を増やし、製品各部の上端力が相対的にバランスするようにしました。下図に示すように、このような小型製品としては珍しく、合計10本のピンを使用しています。

エジェクタロッドのうち 5 本はスライダと干渉するため、下の図に示すように、最初にリセット構造を設定する必要があります。

8. 最初のリセット機構の設計

ここで、図に示すように、最も一般的なプリリセット メカニズムの 1 つを紹介します。

プリリセット機構は、挿入ロッド、振り子ロッド、ローラー、ブロックの4つの大きな部品で構成されています。金型を開くと、下図に示すように、斜めのガイドピラーがスライダー全体を取り外します。

挿入ロッドが引き出されているため、スイングロッドには回転する余裕があります。射出成形機の上部コラムがプッシュプレートを押すと、ローラーの作用により、スイングロッドはピン軸に沿って（ここでは15度）回転します（下図参照）。

下の図に示すように、プリリセット機構は金型の両側で完全に対称になっています。

9. 冷却ラインの設計

製品が比較的小型で、射出ギャップにインサート（銅）を配置するため射出サイクルが比較的長く、金型冷却ラインへの要求も高くないため、最もシンプルな設計を採用しました。金型コアが比較的小型であるため、水はテンプレートから直接供給されます。固定金型には、下図に示すように、2本の直線状の水路が設けられています。

下の図に示すように、移動側でも同様です。

この金型の設計のポイントは、スライダー１とスライダー２の境界のレイアウトと射出点の位置の選択です。

この自動車センサーブラケットの精密金型設計についてどう思われますか？ぜひ一緒にコメントしてください。