• 自動車用プラスチック射出成形
    自動車用プラスチック射出成形 Nov 16, 2018
    Green Vitality Moldは20年以上にわたり、特に自動車用小型部品分野において、高品質の金型と卓越した射出成形サービスを提供してきました。私たちは、自動車業界の絶えず変化するニーズに応えるため、常に新しく革新的なソリューションを模索しています。 当社は、自動車業界向けに幅広い部品や
  • 自動車ランプモールド研磨の注意点 Jun 14, 2019
    当社は、自動車用プラスチックランプの金型をいくつか製作してきましたが、この種の金型では研磨が非常に重要な手順です。 そこで今日は、プラスチック自動車部品の金型研磨の注意点について説明します。 1. パーティングラインの位置は、丁寧に研磨するとともに、製品の外観を確保する必要があります。また、バックルの位置も滑らかで滑らかである必要があります。これは、自動車用ランプ製品の組み立てを容易にし、自動車用ランプの使用中の安全性を確保します。 2. ランプモールドの研磨には、大手のモールド研磨会社を選ぶべきです。技術経験が保証されており、モールド研磨担当者はモールド研磨において確かな実績を持っています。「習うより慣れろ」です。経験豊富なモールド研磨会社は、モールド研磨の自然な方法を採用しており、品質も保証されています。 3. より高品質な金型研磨材を選択してください。ランプの金型は人命に関わるため、...
  • 収縮不良の実例分析(1) Jul 26, 2019
    今日は、ヒケに関する 1 つのケースについて説明し、ヒケの問題に直面したときにどうするかを示します。 1.基本情報:PE、ホルダー(自動車部品)は縮みが悪く、ヘビも悪いです。 2. 概要:射出圧力を上げる計画は未解決のままです。樹脂圧力を十分に発揮させるため、ゲート厚を厚くしヒケを改善しました。しかし、ゲートの後加工が必要となり、人件費の無駄が新たな問題となります。 3. 改善プロセス:ゲートの形状と位置を変更し、収縮を完全に解決しました。蛇行模様も軽減され、成形品の外観がより美しくなりました。さらに、サブゲート方式の採用により、ゲート後の加工問題も解決しました。(写真参照) 4. 備考:エッジゲート成形では、収縮の解決が困難です。収縮が発生する領域に樹脂圧力をかけるため、ゲートをサブゲートに変更します。この設定により、収縮の問題が解決され、製品の外観も大幅に改善されます。また、ゲート後の...
  • TPU 押し出し成形と射出成形の違いは何ですか? Aug 05, 2019
    押し出し成形、または押出成形とも呼ばれる押し出し加工は、ゴム加工において押出成形とも呼ばれます。材料が押出機のバレルとスクリューの間の作用部を通過し、スクリューによって押し出されながら可塑化され、機械ヘッドを連続的に通過することで、様々な断面の製品または半製品を製造
  • 射出成形金型の構成
    射出成形金型の構成 May 22, 2020
    プラスチック射出成形金型は、異なる部品を備えた複数の鋼板で構成されています。基本的には以下の部品に分かれています。 成形ユニット(キャビティ、コア) B 位置決め装置(ガイドピン、ガイドブッシング) C 固定装置(上部クランププレート、クランプスロット) D 冷却系統(ウォーター
  • 射出成形機の動作原理 May 30, 2020
    射出成形機の基本的な動作原理は、プラスチック原料がバレル内で均一に可塑化された後、射出され、流動成形され、圧力で充填され、冷却されて射出成形製品が形成されるというものです。 スクリューの作用により、ホッパー内に貯留された粒状プラスチックはスクリュー溝に沿って連続的に移
  • プラスチック部品の色が混ざっているのはなぜですか? Jul 23, 2020
    射出成形部品を製造する際に、部品の一部に色が混ざっていることがありますが、なぜこのようなことが起こるのでしょうか? 理由は以下の通りと考えられます: 1.プラスチック材料をマスターカラーまたはトナーと混合します。 2.プラスチック材料が分解され炭化した。 3. 材料を追加または変更し
  • 自動車の内装および外装トリム用のプラスチック射出成形金型 Jun 18, 2021
    自動車の内装および外装トリム用のプラスチック射出成形金型 電気自動車、無人運転技術、新エネルギー車の時代の到来により、 自動車軽量化 自動車デザインの必然的なトレンドは、プラスチックが自動車の軽量設計を実現することを可能にすることです。プラスチックは自動車産業で広く使用されており、自動車産業に新たな歴史的機会をもたらすでしょう。 プラスチック産業 そして 自動車用射出成形金型 業界。 2016年10月、中国自動車工程学会(CAE)は「省エネ・新エネルギー車技術ロードマップ」を発表しました。このロードマップによると、車両の重量は2016年比で2020年までに10%、2025年までに20%、2030年までに35%軽量化されると予想されています。自動車分野は今後数年間、プラスチック消費量が最も急速に増加すると予想されています。自動車用プラスチック消費量の急速な増加は、必然的に自動車射出成形金型産...
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