• 成形品のエアートラップの原因
    成形品のエアートラップの原因 Dec 23, 2019
    成形品のエアートラップの原因: 1.金型の通気性が悪い 2.プラスチック原料の分解 3.金型設計が不合理である(スプルーが小さすぎるなど) 4.注入速度が速すぎる エアートラップを改善する方法: 1.金型の通気性を改善する 2.ホッパーの温度を下げる 3.金型設計の改善(スプルーの拡大など) 4.射
  • プラスチック射出成形に関するQ&A
    プラスチック射出成形に関するQ&A Dec 23, 2019
    今日はプラスチック射出成形に関するQ&Aをいくつかご紹介します。 Q1. プラスチック射出成形のアイデアがあります。どうすればよいでしょうか? 素晴らしいですね。大まかな図面を描いて、寸法やできるだけ多くの情報を追加してください。 私たちにお任せください。アイデアから完成品に至るまでお手伝いいたします。 Q2. プラスチック射出成形は必要ですか? プラスチック射出成形は、製品の完璧なコピーを何百、何千個も作成したい場合に最も経済的な製造プロセスです。 Q3 金型の価格はどれくらいですか? それは「糸の長さはどれくらいですか?」と尋ねるようなものです。価格は以下の要素によって決まります。 • 型のサイズ • 虫歯の数 • 金型の材質(スチールまたはアルミニウム) • 仕上げに必要な質感 • 部品の複雑さ 一番良い方法は、私にメールを送るか、電話して私たちに会っていただくことです。あなたからの...
  • 一般的な射出成形製品の欠陥と解決策-4 Dec 23, 2019
    一般的な射出成形製品の欠陥と解決策-4 縮む 理由 1.保持圧力が低すぎます。 2.保持時間が短すぎます。 3. 注入速度が速すぎるか遅すぎる。 4.金型表面温度が高すぎる。 5.水の量が少ない。 6. フローパスの設計プロセスが長すぎる。 7.製品の骨の厚さが厚すぎます。 8.溶融温度が高すぎます。 解決
  • インサート成形開発の考慮事項 Dec 27, 2019
    インサート成形は、プラスチック金型における金型の一種であり、一般的にインサート成形と呼ばれます。このタイプの金型は、プラスチック材料の選択、金型設計、開発テストにおいて、通常のプラスチック金型といくつかの違いがあり、以下で詳しく説明します。 インサート成形金型における
  • モールドテクスチャーテクノロジーとは何ですか?
    モールドテクスチャーテクノロジーとは何ですか? Jan 16, 2020
    テクスチャは、金型を作成するときに非常によく使用されるプロセスです。 金型テクスチャー加工とは何か?今日はこのことについてお話します。 テクスチャーとは、表面の要件(霧の表面、パターンなど)に達するために金型をエッチングするプロセスです。 霧の表面などの小さな自然の模様
  • 透明プラスチック原料に関する議論
    透明プラスチック原料に関する議論 Jan 16, 2020
    透明プラスチックの原料の種類は、通常、アクリルまたはPMMA、PC、PET、透明ナイロンなどです。その中でも、私たちが目にしたのはPMMA、PC、ASの3種類のプラスチックです。 透明材料は通常、次の 6 つの主要な用途分野で使用されます。 (1)日用品: 透明フィルム:包装用PE、PP、PS、PVC、PETなど、農業用PE、PVC、PETなど。 透明シート:PP、PVC、PET、PMMA、PCなど。タイプ:PVC、PAなど。 透明ボトル : PVC、PET、PP、PS、PC など (2)照明部品:主にランプシェードとして使用され、一般的にはPS、改質PS、AS、PMMA、PCが使用されます。 (3)光学機器部品 ハードレンズボディ:CR-39とJDが主に使用されます。 コンタクトレンズ:HEMAが一般的に使用されます。 (4)太陽電池材料:PMMA、PC、GF-UP、FEP、PVF、SI...
  • 一般的な射出成形製品の欠陥と解決策-5 Jan 16, 2020
    ジェッティング 理由: 1. 注入速度が遅すぎるか速すぎる。 2.射出圧力が低すぎる。 3.保持時間が長すぎます。 4.金型の冷却が不均一であった。 5.金型ゲート付近の温度が低い。 6.金型表面温度が低すぎる。 7.金型ゲートサイズが小さすぎます。 8.ゲート位置の設計が合理的ではありません。 9.ゲ
  • プラスチック金型加工で焼ける原因は何ですか? Jan 16, 2020
    1. 機械的な問題 異常な状況によりバレルが過熱し、樹脂が高温で分解し、燃焼後に製品に注入されました。 2. カビの問題 主に排気不良が原因です。この場合は、排気溝の追加や排気防止ロッドの設置などの対策に注意してください。 3. 成形の問題 背圧が300MPaを超えると、バレル部分が過熱し、
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