• プラスチック金型の適切なゲートタイプと位置 Jun 10, 2019
    金型を設計する際には、ゲートの種類と位置を選択することが非常に重要です。 プラスチック製品の品質にさえも、処理上の問題を引き起こします。 金型設計エンジニアは、プラスチック製品の計算だけでなく、ゲートの設計にも特に注意を払う必要があります。ゲートの種類、数、位置を適切
  • プラスチック金型を設計する際に考慮すべきことは何ですか? Jul 19, 2019
    注意すべき点がいくつかあります プラスチック金型設計 : 1. ドラフト角度は1度以上となるように設計する必要があります。 2. 成形圧力の方向としてプラスチック部品の投影面の方向を選択することが適しており、これは材料がキャビティに充填するのに便利ですが、寸法精度の高い部品やインサートとコアの軸方向には適しておらず、その方向が成形加圧方向として使用されます。 3. パーティング面を選択する際、飛散エッジの方向が重要です。材料の貫入力が強く、飛散エッジが厚くなり、除去しにくくなるためです。 4. 成形圧力が高く、材料の浸透力も大きいため、金型コアインサートは変形、変位、損傷を防ぐために十分な強度が必要です。特に、長尺コアとキャビティ間の隙間が狭い場合は注意が必要です。 5. 金型を研磨して硬化させます。 6.金型エジェクタは十分な強度を持ち、エジェクタは均一でなければならず、エジェクタをコア...
  • 製品の四隅にアンダーカットがありますが、リフターかスライダーのどちらを作るべきでしょうか? Jul 08, 2019
    ご存知の通り、金型設計では、製品に内側のアンダーカットがある場合は通常リフターを、外側のアンダーカットがある場合はスライダーを使用します。しかし、四隅にアンダーカットがあり、強制的に型から取り外せない場合はどうすればよいでしょうか?下図のように、リフターとスライダーのどちらを作るべきでしょうか? 1. 設計分析 もしそうなら、まずはリフターを作ることを考えますが、分析してみると、リフターを作るとアンダーカットの4隅が型から外せなくなります(リフターが矢印の方向) 2.設計計画 アンダーカットが型から外れない場合、リフターとインナースライダーを組み合わせた設計を検討する必要があります。下図のように、緑色の部分がインナースライダー、ピンク色の部分がリフターです。 3.動作原理 後部ダイコアが前部ダイコアを持ち上げるときに、リフターが内側のスライダーを動かし、最初にアンダーカットの 4 つのコー...
  • プラスチック成型品の「キャッチフック・薄肉」とは何ですか? Sep 18, 2019
    「キャッチフックと薄壁」とは プラスチック成形品 ? 1. キャッチフック キャッチ面とキャッチフックの量は、組み立て時のテストデータの重要な基礎となります。 これらの数値について少しでも間違いがあると、製品にとって大きな間違いになってしまいます。 したがって、金型設計時には、
  • 収縮不良の実例分析(1) Jul 26, 2019
    今日は、ヒケに関する 1 つのケースについて説明し、ヒケの問題に直面したときにどうするかを示します。 1.基本情報:PE、ホルダー(自動車部品)は縮みが悪く、ヘビも悪いです。 2. 概要:射出圧力を上げる計画は未解決のままです。樹脂圧力を十分に発揮させるため、ゲート厚を厚くしヒケを改善しました。しかし、ゲートの後加工が必要となり、人件費の無駄が新たな問題となります。 3. 改善プロセス:ゲートの形状と位置を変更し、収縮を完全に解決しました。蛇行模様も軽減され、成形品の外観がより美しくなりました。さらに、サブゲート方式の採用により、ゲート後の加工問題も解決しました。(写真参照) 4. 備考:エッジゲート成形では、収縮の解決が困難です。収縮が発生する領域に樹脂圧力をかけるため、ゲートをサブゲートに変更します。この設定により、収縮の問題が解決され、製品の外観も大幅に改善されます。また、ゲート後の...
  • プラスチック製品の反りとは何ですか? Aug 05, 2019
    何らかの要因により製品の不均一な収縮が発生し、反りと呼ばれる変形が発生します。 これはプラスチック製品ではごく普通の問題です。どうすれば解決できるでしょうか? 1. 保持圧力時間を延長する。 2. 圧力損失が最小限になる適切なゲートタイプを設計します。 3. 冷却時間を長くする 4.金型
  • 射出成形のプロセス
    射出成形のプロセス Dec 13, 2019
    最後のショット段階 → 金型閉鎖 → 充填 → 保圧 → プラスチック溶融 → 部品冷却 → 金型開放 → 脱型 → 次のショット段階 充填・保圧段階では、キャビティ圧力は時間とともに上昇します。キャビティ充填後、圧力は比較的静的な状態を維持し、収縮によって不足するプラスチック量を補いま
  • プラスチック金型加工で焼ける原因は何ですか? Jan 16, 2020
    1. 機械的な問題 異常な状況によりバレルが過熱し、樹脂が高温で分解し、燃焼後に製品に注入されました。 2. カビの問題 主に排気不良が原因です。この場合は、排気溝の追加や排気防止ロッドの設置などの対策に注意してください。 3. 成形の問題 背圧が300MPaを超えると、バレル部分が過熱し、
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